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吸氣壓力過(guò)低，制冷時(shí)穿過(guò)蒸發(fā)器盤管的風(fēng)量不足，是導(dǎo)致吸入壓力過(guò)低的常見的原因。如果穿過(guò)蒸發(fā)器盤管的空氣流動(dòng)速度過(guò)慢，制冷劑和空氣之間正常的熱傳遞也會(huì)相應(yīng)的減弱，即當(dāng)制冷劑從空氣中取得的用以進(jìn)行蒸發(fā)過(guò)程的熱量變少，制冷劑的溫度就會(huì)降低，相應(yīng)的吸入壓力也就縮減了。造成這種情況常常有安裝時(shí)風(fēng)道過(guò)長(zhǎng)，或風(fēng)道偏小，或風(fēng)道氣流不暢等。

處理辦法：對(duì)空氣過(guò)濾器進(jìn)行清洗，對(duì)蒸發(fā)器等進(jìn)行吹洗。

制冷循環(huán)當(dāng)中的制冷劑短路通?？梢酝ㄟ^(guò)吸入管變暖而吸入壓力高來(lái)發(fā)現(xiàn)的。如果制冷劑短路相當(dāng)明顯，那么制冷劑蒸汽就不能通過(guò)冷凝器進(jìn)行有效的冷凝以及從空氣中有效的吸收熱量。模塊機(jī)組制冷劑短路主要是出現(xiàn)壓縮機(jī)管路周圍的單向閥反向串氣引起。負(fù)荷情況可能是因?yàn)橥饨绻r而加重。但是，在這樣的情況下，排出和吸入壓力都在增加，而空調(diào)機(jī)并沒(méi)有任何故障。

壓縮機(jī)油質(zhì)顏色呈暗紅色并不渾濁，壓縮機(jī)內(nèi)部的運(yùn)動(dòng)部件已經(jīng)發(fā)生了輕微磨損。此時(shí)需進(jìn)行以下操作：

需要對(duì)壓縮機(jī)內(nèi)部的油進(jìn)行更換；同時(shí)也要對(duì)系統(tǒng)中的低壓儲(chǔ)液罐進(jìn)行更換，對(duì)油分離器里面的油進(jìn)行排空，此時(shí)的低壓儲(chǔ)液罐及油分離器內(nèi)部?jī)?chǔ)存了系統(tǒng)中的部分變質(zhì)的潤(rùn)滑油；用高壓氮?dú)鈱?duì)整個(gè)制冷系統(tǒng)進(jìn)行高壓吹污油；使得整個(gè)制冷系統(tǒng)中污油清除干凈。

壓縮機(jī)更換完畢后，必須對(duì)制冷系統(tǒng)進(jìn)行嚴(yán)格抽空保壓，按照系統(tǒng)要求充注制冷劑，開機(jī)運(yùn)行半小時(shí)后，對(duì)系統(tǒng)的溫度、壓力和電流等性能參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)。確保正常。更換后的壓縮機(jī)必需進(jìn)行送回廠家進(jìn)行專門解剖，以進(jìn)一步確定問(wèn)題并進(jìn)行分析。